第一百一十六章：修桥铺路 (第2/2页)

获的匈奴战马6000匹，风翼卖了2000匹；调拨500匹进入苍狼营、500匹进入背巍营、200匹进入天府营、200匹进入青龙营、200匹进入白虎营。调拨1000匹分配到河东郡下20县，每县50匹，支援当地农耕。500匹调拨给阿三的后勤部门当运输工具。500匹调拨给镇守南方风陵渡防线的甘宁朱雀营。

    如今风翼手中保留的只剩400匹。这是为镇守运城的徐晃河朔营、镇守河津城的李默天雄营准备的，等风翼回返运城时，再交给他们使用。

    如今这400匹战马正好派上用场，战马套上马车，负责从山中石灰厂运来大量的白色生石灰。

    石灰运来之后，被匈奴俘虏用箩筐倾倒在垫高的路面上，然后与厚厚的垫高土层混合，形成混合土。

    修路时铺上一层生石灰，是因为石灰吸水，这样能保持路基成型后干燥坚硬，避免路面沉降。而且铺了生石灰的道路，杂草很难生长，避免时间一长道路上长满野草的尴尬情况。

    铺上石灰，和路面上的粘土混合之后，便开始路面压平工作。

    战马拉上巨大的石头碾子，开始在长达2000米的垫高土路上来回碾压。来来回回十余遍，在太阳快落山时，一段长达两千米，宽有10米，距离地面高有30厘米的土路算是初步完成了。

    忙碌一天之后，两千俘虏和五百士兵踩着这段平整的道路一路回到城内。

    此后数日，一直重复这个过程：用一天时间在道路两侧挖土垫路。第二天再混合石灰，碾压平整。

    每两天就可以修两千米的道路，按照这个速度，霍州--洪桐之间35公里的距离，35天就可以修通。

    当然，实际情况不可能完全如自己计划的这么顺利，比如，在第十天的时候就遇到了汾水河改道，宽达三十余丈的河水拦路的情况。

    汾水河上原本的是一座木桥，只有一丈宽，承担着汾水河南北两侧人来人往的重担。可这样的小桥，完全不符合风翼的规划，特别是霍州和洪桐道路修好之后，宽达十米的道路将来一定会车流量巨大，如此木桥，根本无法持久。

    “修路队先过河，在河南岸建立俘虏营，以后我们暂时不会回城了！”风翼命周泰领兵过河修建俘虏营地，然后继续修路。而他则招来一些石匠，准备修建一条横跨南北长达三十丈的石桥。

    说起石桥，风翼脑海中首先想到的就是古代有名的四大名桥：明朝500米长的康济桥、隋朝50米长的赵州桥、元朝213米的卢沟桥、北宋834米的洛阳桥。

    风翼打开系统图书馆，从里面寻找这四大名桥的资料，仔细对比了一番。挑选下载了洛阳桥建设的“筏形基础”和“种砺固基法”，准备在汾水河中筑起十根石柱，用作桥墩。

    新建立的水泥厂第一批水泥出炉了，正好可以用上。

    为了建立汾水大桥，人手有些不足，这个工作就不能让俘虏来干，因为技术性比较强，而且事关桥梁安危，风翼可不放心让俘虏们参与，于是下令从河东郡各县征调石匠、木匠和民夫来工作，凡参与此项工作的，可以抵顶本年的徭役。

    不久，大量人员到来之后，汾水大桥开始建设。木匠们先用山中砍伐的木头制造临时木船，没有经过两年以上晾晒的木头也只能制造短时使用的木船而已。

    石匠们开始在汾水两岸建设石质的岸基和桥墩。因为人力充足，大量的石块从山中搬运而来。新型材料水泥的应用，在建设石粱桥的过程中也发挥了巨大作用，不过五天时间，两岸各长5丈的石质岸基和桥墩建设完毕。

    这时候，十艘木船也建好了。开到汾水河中间，投石锚固定。然后工匠们在上面向河底打木桩，再采用“筏形基础”和“种砺固基法”浇灌碎石和水泥，浇灌成桥墩。

    待桥墩彻底凝固之后，在上面铺设原木和三合土，最后用水泥混合碎石子铺设一层。

    不过一个月时间，一条横跨汾水河南北，宽达三丈，长达三十丈的桥梁建设完成。

    南北通途，大量的马车可以通过大桥运输生石灰进入南岸，南岸修路的速度也加快了许多。

    八月二十日，霍州城内的英雄纪念碑修建完成。一千匈奴俘虏也空闲下来，被风翼一纸调令抽调到修路队来，修路速度顿时加快了一半。

    八月二十五日，霍州--洪桐线，长达35公里的大路正式扩宽完毕。